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GTC4Lusso T

The other side of Lusso

O primeiro quatro-lugares na história da Ferrari com motor V8 turbo

O GTC4Lusso T é o primeiro quatro-lugares na história do Ferrari a ostentar um motor V8, enaltecendo um conceito totalmente novo daFerrari GT destinado a proprietários que procuram um carro desportivo e versátil, além de perfeito para conduzir diariamente.

O novo GT combina elegância, um excelente conforto e uma desportividade com a dinâmica emocionante da condução proporcionada por uma combinação de tracção nas rodas traseiras, direcção nas quatro rodas, um peso geral mais leve e um aumento de peso na parte traseira (46:54).

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  • Type V8 - 90° turbo
  • Overall displacement 3,855 cc
  • Bore and stroke 86.5 mm x 82 mm
  • Maximum power output* 449 kW (610 cv) at 7,500 rpm
  • Maximum torque* 760 Nm at 3,000 – 5,250 rpm
*Power expressed in kW and cv for reasons of homogeneity. With 98 octane fuel
  • Lenght 4,922 mm
  • Width 1,980 mm
  • Height 1,383 mm
  • Dry weight** 1,740 kg
  • Weight distribution 46% front - 54% rear
**Equipped with specific optional extras
  • Maximum speed >320 km/h
  • 0-100 KM/H 3.5 sec
  • Fuel consumption - Low 21 l/100km
  • Fuel consumption - Mid 12,7 l/100km
  • Fuel consumption - High 11,1 l/100km
  • Fuel consumption - Extra High 11,6 l/100km
  • Fuel consumption - Combined 12,9 l/100km
  • CO2 Emissions - Low 477 g/km
  • CO2 Emissions - Mid 289 g/km
  • CO2 Emissions - High 253 g/km
  • CO2 Emissions - Extra High 264 g/km
  • CO2 Emissions - Combined 294 g/km
*** The values of fuel consumptions and CO2 emissions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The fuel consumption and CO2 emission figures refer to the WLTP cycle.

Motor

O V8 turbo de 3,9 litros é a última evolução a surgir na família de motores a que foi atribuído em 2016 o prémio International Engine of the Year. A sua potência máxima é de 610 cv a 7,500 rpm e um torque máximo de 760 Nm que está disponível entre 3,000 e 5,250 rpm.

As características do V8 turbo adequam-se ao dia-a-dia em contextos urbanos: um rico e poderoso som em aceleração que se torna mais silencioso em velocidades mais baixas, rápida aceleração de baixas rotações, a sua agilidade e reacção graças à flexibilidade no fornecimento de torque e, finalmente, uma grande autonomia.

GTC4Lusso T - Official Video
GTC4Lusso T - Official Video
GTC4Lusso T - Official Video
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Dinâmicas do veículo

Os sistemas de controle dinâmico do GTC4Lusso T foram especificamente calibrados para aumentar a capacidade de resposta aos comandos. Em particular, o 4WS (rear-wheel steering), que é integrado com Side Slip Control (SSC3), ajuda a obter uma resposta mais rápida aos comandos do volante nas fases de entrada e saída das curvas, graças às rodas traseiras que são direcionadas na mesma direção que as da frente.

A sensação de desempenho longitudinal neste novo modelo foi aperfeiçoada em baixas velocidades pelo Variable Boost Management e salientada pela resposta do acelerador sem turbo lag. Graças às curvas de torque variável (VBM) entre a 3ª e a 7ª mudança, a aceleração longitudinal é consistente em entre as mudanças, aumentando suavemente com a velocidade do motor, resultando numa sensação de aceleração viva, mas soberbamente progressiva.

Estilo e aerodinâmica

O estilo do GTC4Lusso T continua a ter o mesmo aspecto inovador no coupé, reinterpretando o conceito com uma forma extremamente simplificada e cónica que lhe confere uma silhueta quase de fastback. A cabine é uma fusão natural do estilo distintivo da Ferrari e da luxuosa elegância esperada de um GT de quatro lugares. O GTC4Lusso T apresenta a exclusiva arquitetura Dual Cockpit, criada para melhorar a experiência de condução compartilhada tanto para o condutor como para os restantes passageiros. Incorpora também a mais recente iteração do sistema de info-entretenimento completo com um impressionante ecrã táctil HD de 10,25”.

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