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Cada viagem a bordo do Ferrari Portofino M é uma viagem de (re)descoberta.
Esta incrível evolução do Ferrari Portofino é o puro reflexo de inovação técnica. O grupo motopropulsor redesenhado é absolutamente notável, otimizado para uma prestação de 620 cv às 7500 rpm, mais 20 cv do que o Ferrari Portofino, e uma nova caixa de oito velocidades que substitui a anterior versão de sete velocidades.
Ferrari Portofino M
A condução e a tração, verdadeiramente impressionantes, do Ferrari Portofino são aprimoradas pelo Manettino de cinco posições com a adição do modo Race, uma estreia absoluta para um Maranello GT Spider. A impressionante evolução tecnológica do modelo é realçada visualmente pelo novo design dos para-choques, mais desportivos e agressivos.
Esta obra-prima de design e engenharia da marca do Cavallino Rampante reflete a evolução perfeita do Ferrari Portofino, mantém o autêntico carácter coupé do seu antecessor quando a capota está fechada, sendo um genuíno spider com a capota aberta. O segredo está na capota rígida retrátil (RHT), tão característica de todos os descapotáveis da marca do Cavallino Rampante.
O Portofino M garante uma combinação ímpar de autêntica performance GT, prazer de condução, agilidade e excecional versatilidade no contexto da condução quotidiana. É ideal para todas as ocasiões, graças às suas dimensões compactas. A sua incrível versatilidade e o conforto a bordo transformam todas as viagens numa partida à (re)descoberta.

O painel multinível do Portofino M compreende uma metade superior e, em seguida, uma abertura intermediária projetada para aliviar a massa percebida da metade inferior. Esta divisão do painel em diferentes níveis permitiu que os designers organizassem os dispositivos do carro com um efeito muito racional, ao mesmo tempo em que definiam sua arquitetura de largura total exclusiva. Uma lâmina de alumínio horizontal central divide as áreas separadas na seção superior.

As outras funções de controlo estão localizadas na seção escavada abaixo, com uma tela sensível ao toque de 10,25” no centro. A arquitetura do interior e do painel apresenta duas conchas que incorporam todos os componentes técnicos e uma ponte que conecta visualmente a área do painel de instrumentos ao túnel central para aumentar o envolvimento dos passageiros.

Obtenha mais informações sobre o Ferrari Portofino M à venda em Lisboa
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