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812 Superfast

The fastest and most powerful Ferrari yet

A nova e extrema performance do V12 berlinetta

O novo 12 cilindros berlinetta, o 812 Superfast, é o mais potente e rápido Ferrari na história da marca. Este novo carro não só introduz uma infinidade de recursos inovadores como é particularmente significativo, uma vez que a séria V12 marcou o início oficial da gloriosa história da Ferrari em 1947, há 70 anos atrás.

O 812 Superfast inaugura uma nova era na história dos 12 cilindros da Ferrari, baseando-se nos preciosos legados do F12berlinetta e do F12tdf. Destinado aos clientes que exigem o mais potente e exclusivo Ferrari de toda a gama: um carro desportivo sem limitações que proporcionará uma condução estimulante tanto na estrada como na pista, mas que ao mesmo tempo é confortável o suficiente de modo a permitir aos seus proprietários desfrutarem de uma experiência completa.

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  • Type V12 - 65°
  • Overall displacement 6496 cc
  • Bore and stroke 94 mm x 78 mm
  • Max. power output* 588 kW (800 cv) at 8,500 rpm
  • Max. torque* 718 Nm at 7,000 rpm
  • Max. engine speed 8,900 rpm
  • Compression ratio 13.6:1
*With 5 cv ram effect
  • Length 4,657 mm
  • Width 1,971 mm
  • Height 1,276 mm
  • Dry weight** 1,525 kg
  • Weight distribution 47% front - 53% rear
**With lightweight optionals
  • Max. speed 340 km/h
  • 0-100 km/h 2.9 sec
  • Fuel consumption - Low 25,2 l/100km
  • Fuel consumption - Mid 15,2 l/100km
  • Fuel consumption - High 14,1 l/100km
  • Fuel consumption - Extra High 15 l/100km
  • Fuel consumption - Combined 16,1 l/100km
  • CO2 Emissions - Low 573 g/km
  • CO2 Emissions - Mid 345 g/km
  • CO2 Emissions - High 320 g/km
  • CO2 Emissions - Extra High 340 g/km
  • CO2 Emissions - Combined 366 g/km
*** The values of fuel consumptions and CO2 emissions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The fuel consumption and CO2 emission figures refer to the WLTP cycle.

Motor

Com um novo motor 6.5-litros V12 com 800 cv, o 812 Superfast é a nova referência no segmento de carros desportivos com motor dianteiro, alcançando uma potencia máxima às 8.500 rpm, o que se traduz numa potencia específica de 123 cv/l. Números que nenhum outro carro de produção com motor central chegou perto de apresentar e que garantem o tipo de performance de ponta, sendo uma característica exclusiva da nobre herança V12 da Ferrari.

A potência do motor é assim representada por um som de exaustão rico e completo que explora a influência acústica oferecida pelo seu motor com uma cilindrada elevada.

Com um torque máximo de 18 Nm a 7000 rpm, sob o qual 80% já está disponível a 3.500 rpm, melhorando a dirigibilidade e a aceleração mesmo a baixas rotações. Estes níveis de desempenho foram alcançados em parte pela adopção de um sistema de injecção directa a 350 bar pela primeira vez num motor de alto desempenho, acompanhado de intervalos de entrada de geometria variável derivados conceptualmente dos motores aspirantes de F1.

A transmissão de embraiagem dupla do 812 Superfast possui relações de transmissão específicas que, combinadas com tempos de deslocamento para cima e para baixo mais curtos entre as marchas, aumentam ainda mais a resposta do acelerador.

Dinâmica do veículo

O 812 Superfast é equipado com sistemas de controlo e componentes de ponta, resultando num manuseio e condução em estrada inigualáveis. É o primeiro Ferrari a utilizar o EPS (Electric Power Steering) que, de acordo com a abordagem de engenharia intransigente da Ferrari, é usado para explorar plenamente o potencial do desempenho do carro e, através da integração completa com todos os controlos dinâmicos do veículo – incluindo a mais recente versão 5.0 do patenteado Side Slip Control (SSC) da Ferrari – torna o seu desempenho mais fácil de manusear e ainda mais emocionante de explorar.

Os controlos do veículo apresentam também pela primeira vez o sistema Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) que, seguindo a experiência adquirida com o F12tdf, apresenta uma evolução do software que melhora ainda mais a agilidade do manuseio e reduz os tempos de resposta do veículo.

Estilo e aerodinâmica

Desenhado pela Ferrari Styling Centre, o novo 812 Superfast redefine a linguagem formal dos Ferrari V12 com motor dianteiro, destacando o desempenho excepcional do carro com umas linhas e proporções bastante desportivas. Visto pela sua silhueta, o 812 Superfast tem um fastback compacto e elegante: um design de duas caixas com uma cauda alta reminiscente do glorioso 365 GTB4 de 1969. O design dos flancos encurta visualmente a cauda e é caracterizado por impressionantes e robustas rodas que incutem no 812 Superfast um poder e agressão garantida pelo seu imponente V12. Os faróis Full-LED integrados no design das entradas de ar esculpidas no capot enfatizam também a robustez frontal, integrando-o e envolvendo-o em torno dos arcos das rodas dianteiros.

Na parte traseira, quatro faróis redondos inspirados na tradição da Ferrari realçam um design em torno de linhas horizontais e dão ao 812 Superfast uma postura ampla e imponente, baixando visualmente tanto o spoiler como a cabine.

Tal como em todos os Ferraris, estilo e função aerodinâmica são integrados na perfeição para produzir soluções e formas inovadoras.

Dois exemplos são a secção frontal multifuncional, que incorpora um conjunto de soluções aerodinâmicas, incluindo abas activas na parte frontal da parte inferior da carroceria, e o flanco traseiro que apresenta um by-pass aerodinâmico sem precedentes para aumentar a força descendente.

O carro está a ser lançado numa nova cor especial, Rosso Settanta, que marca o 70º aniversário da empresa.

Interior

O interior do 812 Superfast foi revisto em linha com o exterior mais extremo, mantendo inalterado o excepcional conforto e espaço on-board que os Ferraris berlinettas com motor dianteiro sempre ofereceram.

A cabine recebeu um look mais radical e desportivo com os seus elementos principais parecendo flutuar, criando um efeito tanto de pura ânsia de corrida como de uma fina elegância. O traço horizontal circunda graciosamente as saídas de ar centrais para um visual sofisticado e escultural.

Assentos novos, mais desportivos e ergonómicos são apresentados ao lado do novo HMI, incluindo novos volantes e conjuntos de instrumentos, bem como as mais recentes unidades de entretenimento e de ar-condicionado.

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