DIFERENTE DE QUALQUER OUTRO
O Ferrari Purosangue é o primeiro carro de quatro portas e quatro lugares na história da Ferrari. No ápice de 75 anos de pesquisa de ponta, a empresa criou uma mistura perfeita de desempenho absoluto e conforto inigualável, onde capacidades, prazer da condução e aproveitabilidade coexistem em harmonia. O seu V12 de aspiração natural montado no meio da frente garante que o carro liberte mais potência do que qualquer outro neste segmento (725 cv) enquanto garante uma banda sonora inconfundível do motor. A excitação da condução Fabricado em Maranello é 100% garantida graças à pesquisa aerodinâmica extremamente completa e à introdução das dinâmicas automobilísticas dos carros desportivos mais extremos da Ferrari. O novo chassis com teto de fibra de carbono é caraterizado por portas traseiras com dobradiças traseiras e aloja quatro generosos bancos elétricos aquecidos. A bagageira é a maior alguma vez vista num Ferrari e os bancos traseiros rebatem-se para fornecer ainda mais espaço. Graças à sua arquitetura moderna, o Ferrari Purosangue é um carro versátil que combina conforto incomparável com o desempenho característico da Ferrari e o prazer da condução.
- TipoV12 – 65° – cárter seco
- Deslocação geral6496 cc
- Afinação e curso94 mm x 78 mm
- Máx potência de saída* 725 cv às 7750 rpm
- Binário máximo 716 Nm às 6250 rpm
- Máx rotações8250 rpm
- Relação de compressão13.6:1
- Saída de potência específica 111 cv/l
- * Com gasolina 98 RON, incluindo 5 cv de pistão dinâmico
- Comprimento4973 mm
- Largura2028 mm
- Altura1589 mm
- Distância entre eixos3018 mm
- Distância entre rodas dianteiras 1737 mm
- Distância entre rodas traseiras1720 mm
- Peso em seco**2033 kg
- Relação potência/a seco2.80 kg/cv
- Distribuição de pesos49% anterior / 51% posterior
- Capacidade do depósito de combustível 100 litros
- Capacidade da bagageira473 litros
- ** Com conteúdo leve opcional
- Front255/35 R22 J9.0
- Rear315/30 R23 J11.0
- Anteriores398 x 38 mm
- Posteriores380 x 34 mm
- 8-velocidades F1 DCT
- SSC 8.0: 4RM-S evo, Tecnologia de suspensão ativa Ferrari, F1-Trac, ABS ‘EVO’ com estimativa de aderência 2.0, ECS
- Velocidade máx > 310 km/h
- 0-100 km/h3.3 s
- 0-200 km/h10.6 s
- 100-0 km/h32.8 m
- 200-0 km/h129 m
- Consumo de combustível – Baixo 27.8 l/100km
- Consumo de combustível – Médio 17.6 l/100km
- Consumo de combustível – Alto 14.8 l/100km
- Consumo de combustível – Muito alto 14.7 l/100km
- Consumo de combustível – Combinado 17.3 l/100km
- *** Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 apresentados foram determinados de acordo com o Regulamento Europeu (CE) 715/2007 na versão aplicável aquando da aprovação do tipo. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 dizem respeito ao ciclo de ensaio harmonizado a nível mundial para veículos ligeiros (WLTC).
- Emissões de CO2 – Baixas 677 g/km
- Emissões de CO2 – Médias 399 g/km
- Emissões de CO2 – Altas 336 g/km
- Emissões de CO2 – Muito altas 333 g/km
- Emissões de CO2 – Combinadas 393 g/km
O motor V12 naturalmente aspirado do Ferrari Purosangue possui 80% de binário já disponível a 2100 rpm e potência máxima de 725 cv e resposta do acelerador caraterística de um verdadeiro carro desportivo. Grande atenção foi dada à melhoria da eficiência mecânica e de combustão, empregando conceitos de calibração inspirados na Fórmula 1. As suas inconfundíveis harmónicas acompanham o piloto e em altas rotações há um crescendo apaixonante, um ápice de brilhantismo que só os motores Ferrari podem oferecer. Os volumes do carro exigiam um repensar radical de métodos e soluções, bem como centenas de horas no túnel de vento e milhares de simulações de CFD (Computational Fluid Dynamics). Efetivamente, o tipo de trabalho de desenvolvimento dedicado aos carros desportivos mais rápidos e potentes da linha.
O carro ostenta um sistema de Tecnologia de Suspensão Ativa Ferrari, uma estreia mundial, e o ABS 'evo', com sua função ainda mais desenvolvida nesta versão para enfrentar superfícies de baixa aderência. O sistema de tração integral 4RM-S no Ferrari Purosangue herda o sistema 4WS do 812 Competizione para um tempo de resposta dos eixos mais rápidos e entrada e saída de curvas mais precisas. O layout e as proporções são completamente diferentes em comparação com os arquétipos GT modernos predominantes (crossovers e SUVs), porque a distribuição de peso destes carros não permite uma dinâmica de direção de acordo com os padrões do Cavalinho Empinado. O Ferrari Purosangue, por outro lado, possui um layout de transmissão típico de carros desportivos, bem como uma PTU acoplada na frente do motor para fornecer uma transmissão 4x4 exclusiva, com distribuição de peso ideal para um carro desportivo com motor montado no meio da frente.
UM VISUAL INCONFUNDÍVEL
O habitáculo apresenta-se como uma sala extremamente elegante e desportiva: quando se abrem as portas descobre-se um espaço surpreendentemente generoso. Igualmente surpreendente é o luxo sofisticado do interior, que exala elegância e modernidade. Linguagens de design modernas combinam com a estética de carros desportivos GT exclusivos da Ferrari. As formas são deliberadamente compactas para otimizar o espaço disponível. A sensação de envolvimento do passageiro dianteiro é garantida pela arquitetura de cockpit duplo e pelo ecrã de 10,25” que fornece todas as informações necessárias para o ajudar a participar na experiência da condução.
O Ferrari Purosangue apresenta a interface totalmente digital já adotada para o restante da linha. O conceito de duplo cockpit foi ampliado e replicado na traseira do carro, criando quatro áreas bastante distintas em termos de funcionalidade, volumes, materiais e cores. Pela primeira vez na História da Ferrari, o habitáculo tem quatro bancos separados e reguláveis independentemente. A integração de componentes focados no conforto, o uso de espumas de densidade variável e o novo sistema de suspensão significam que o Ferrari Purosangue oferece conforto sem precedentes aos ocupantes. Os bancos traseiros aquecidos podem ser regulados e reclinados independentemente. Quando totalmente inclinados para a frente, eles aumentam significativamente a capacidade da bagageira do Ferrari Purosangue. O Ferrari Purosangue também oferece uma impressionante variedade de funções de assistência ao condutor (ADAS) como padrão, incluindo Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Brake System (AEB), Auto High Beam (HBA/HBAM), Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Traffic Sign Recognition (TSR), Driver Drowsiness and Attention (DDA), and rear-view parking camera (NSW).
DESCUBRA O MODELO FERRARI PUROSANGUE DISPONÍVEL PARA VENDA NO FBO Motor Sports
FBO Motor Sports
- Opening hours
- mon - fri10:00 - 13:00 / 14:00 - 19:00
- sat - sunClosed
- Vista geral
- Detalhes técnicos
- Design
- Interiores
- Contactos